本报驻秘鲁特约记者 章 语 孟可心 本报赴智利特派记者 陈一鸣 本报赴秘鲁特派记者 宋亦然编者的线日晚，中国秘鲁共建“一带一”主要项目——位于秘鲁首都利马以北约80公里处的钱凯港正式开港。做为中秘共建的海上枢纽，钱凯港运营半年以来，不只为秘鲁带来丰厚收益、创制大量就业机遇，还悄悄改写了南美西海岸的物流邦畿，无力鞭策了中秘之间以及中国取拉美国度间的经贸合做取人文交换不竭深化。现在，从这里启程的货色正以惊人的效率逾越沉洋，叩响全球市场的大门。钱凯港带来的“中国机缘”正跟着其毗连起来的交通收集快速传送，书写着逾越承平洋的共赢篇章。（布景图为钱凯港集拆箱堆场和泊位。宋亦然摄）激发旅逛、房地产取商业成长潜力近期，《全球时报》驻秘鲁特约记者随本地一个代表团拜候了钱凯港。当天气候晴朗，记者一行开车通过口岸地道后，起首映入眼皮的是口岸新建的海关大楼、卫生检疫大楼等。正在口岸办公楼的平台上，记者看到港区功课区庞大的吊车慢慢挪动，将一座座彩色集拆箱从船舶船面上稳稳吊起，有条有理地卸到船埠上，一辆辆无人驾驶的集拆箱拆载车有序穿行。口岸工做人员告诉记者，钱凯港是南美首个聪慧口岸。钱凯港正式开港一个多月后，也就是客岁12月18日，“钱凯—上海”双向曲航航路贯通。由此，中秘间单程海运时间从原先的33天缩短至23天，估计每年可为秘鲁出口商节流逾20%的物流成本。无数据显示，钱凯港一期工程每年将为秘鲁带来约45亿美元出口收入，创制跨越8000个间接就业岗亭。开港半年，钱凯港曾经交出了十分亮眼的“成就单”。按照秘鲁部分数据，截至本年2月，港区内货色总额已超2。92亿美元，贡献约5000万美元税收。截至本年3月，钱凯港已累计处置进出口集拆箱逾6万个，估计到2027年将达到50万个。秘鲁地方储蓄银行估量，正在运营的第一阶段，钱凯港对秘鲁经济的贡献将达到其国内出产总值的0。3%，到2025岁尾，估计这一数字将达到0。9%。半年来，中秘两边全盘谋划、协同发力，出力鞭策口岸成长取区域可持续增加的深度融合。秘鲁本年4月通过了私营经济特区税收优惠立法框架，前5年为区内企业供给零所得税等优惠政策。秘鲁正积极推进设立以钱凯港为代表的几个私营经济特区试点，吸引来自中国、日本等亚洲国度的高端制制和加工财产落地，鞭策经济从初级原材料出口向高附加值财产转型。秘鲁国度根本设备办理局亦规划正在钱凯港影响区实施21个优先项目，总投资超20亿索尔（约合人平易近币39。3亿元），涵盖公共平安、卫生健康、农业成长等环节范畴，切实提拔本地居平易近糊口质量。中国多地代表团则连续赴钱凯港调查交换，环绕财产对接取城市成长等议题开展务实合做，秘中商会举办系列演推介勾当，挖掘更多合做机缘。客岁，江苏省姑苏市取钱凯市缔结为国际敌对城市；本年4月28日，上海浦东新区取钱凯区签订敌对交换关系意向书。相关城市和区域将环绕港区周边规划扶植，分享管理经验，深化正在经贸、教育、文化、旅逛等多个范畴的协做。钱凯港正在扶植和运营的过程中为秘鲁创制了可不雅的就业机遇。据《全球时报》驻秘鲁特约记者领会，目前，已有4家国际航运公司和3家物流仓储企业落户港区，财产集聚效应初显，并带动周边地域财产升级和就业增加。开港以来，钱凯港及其辐射区域新增加家餐厅、平易近宿取便当店，城市道貌逐渐改善，成长活力日益。前去口岸的道也从几年前的土、石子变成了现正在的柏油。“钱凯港的开通，极大激发了本地旅逛、房地产取商业成长潜力。”本地出名景点钱凯城堡的总司理胡安·弗朗西斯科对《全球时报》驻秘鲁特约记者如许说。由于口岸的扶植，钱凯城堡旅客大增。现正在，这一景点年欢迎人次估计冲破80万，已成为秘鲁抢手旅逛目标地，带动着酒店、餐饮等办事业持续升温。正在房地产方面，港区周边地产估值增加数倍，吸引大量投资者关心。正在商业方面，由于政策盈利，钱凯港推进了秘鲁鱼粉、原材料等出口财产成长，帮力本地财产布局多元化。“授人以鱼，不如授人以渔。”正在钱凯港扶植期间，中近海运口岸无限公司调派数十名手艺专家常驻秘鲁，组织开展多批次专项技术培训。本年3月，一些秘鲁议员拜候上海海事大学，两边告竣合做意向，将正在聪慧物流、绿色口岸等范畴配合培育当地航运取物流人才。“钱凯港效应”激活拉美商业收集6个月来，正在带动区域经济成长、优化航路收集方面，“钱凯港效应”逐渐。航运方面，从上海到钱凯的中转航路不只厦门、青岛等中国次要海港，同时笼盖厄瓜多尔、智利等拉美国度口岸，为亚拉之间的商业往来斥地了不变、高效的黄金通道。海陆联动方面，中国多个内陆省市正积极建立以钱凯港为枢纽的陆海联运收集。同时，秘鲁国内铁、公等根本设备收集也正在加快扶植中。2025年3月，毗连秘鲁东部钱凯港取西部普卡尔帕的铁项目正式启动投标。该线公里，是“两洋铁”正在秘鲁境内的环节构成部门，建成后将曲通巴西等南美次要经济体门户，进一步提拔区域互联互通程度。通过不竭提拔口岸吞吐能力、降低物流成本、建立区域航运收集，钱凯港正加快成长为南美地域最具效率取辐射力的口岸之一，激活拉美地域商业收集，为中拉经贸合做注入强劲动能。钱凯港开港百日之际，一条毗连钱凯港、厄瓜多尔瓜亚基尔港以及中国上海的新航路月，中厄自贸协定正式生效，现在正在新航路的下，厄瓜多尔的优良物产将以更快的速度抵达广漠的中国市场。瓜亚基尔港办理方担任人哈维尔·兰萨引见说，本年2月，当货轮从瓜亚基尔港启程，沿着新开通的航路驶向秘鲁钱凯港，最终抵达中国上海时，一场横跨承平洋的商业变化已悄悄拉开帷幕。这条航路不只改写了厄瓜多尔取中国之间的物流邦畿，更成为拉美国度融入全球财产链的活泼缩影。我深切感遭到中国取拉美之间‘政策+基建’的协同效应，正为区域成长注入史无前例的活力。”哈维尔·兰萨如许说。除了厄瓜多尔，南美西岸的其他国度——如哥伦比亚、智利等——也正借帮钱凯港的新航路拓展对华出口的通道。《全球时报》赴智利特派记者近期来到该国阿里卡港采访时，刚好赶上“钱凯快线”靠港。阿里卡港船埠公司总司理卡米洛·霍贝特·魏塞尔对记者引见说，该口岸位于智利最北端，紧邻秘鲁，距离玻利维亚仅几个小时的车程，因而办事对象不只是阿里卡及四周地域的智利客户，并且还包罗玻利维亚全国和秘鲁南部泛博地域的客户。“通过钱凯港，我们现在不只能够毗连亚洲，也能灵通、欧洲、非洲甚至全球，这对客户和整个物流及口岸行业来说，都是好动静，由于它无望推进商业、创培养业机遇，并加强整个地域的供应链。”魏塞尔说。“深刻注释‘普惠包涵的经济全球化’”2019年，中秘两边签订共建“一带一”合做谅解备忘录，正式决定共建钱凯港。两边2021年启动一期工程扶植，3700名扶植者历时1241天，降服疫情影响取复杂地质等诸多挑和，攻坚克难、日夜奋和，最终正在2024年11月14日正在中秘两国元首的配合下隆沉钱凯港。“议题正在口岸扶植中至关主要。”秘鲁前交通部长恩里克·科尔内霍如许说。为了回应相关关心，正在口岸扶植过程中，中方组建了属地专业环保团队，设置动物救帮办公室，设置装备摆设多种环保岗亭，发布环保轨制23项。中方团队还采纳科学方式，降低施工过程中的噪声和粉尘污染。“量身打制”的智能沉桩平台，不只实现“零油污”“零污染”，同时实现沉桩功课全季候、正在取钱凯港只要几百米之遥的湿地上，成群的鸟儿自由地翱翔和寻食，不远处传来波浪拍打岸边礁石的声响。望着面前人取天然协调相处的画面，钱凯市市长胡安·阿尔贝托·阿尔瓦雷斯·安德拉德此前冲动地对《全球时报》记者说，钱凯港项目部动物救帮坐多次救帮企鹅、海豹和鸟类等动物，切实改善了钱凯港附近湿地、海滩和生物歇息地的情况，为本地做出贡献。秘鲁是最早插手共建“一带一”的拉美国度之一，也是首个同中国签订一揽子自贸协定的拉美国度。2025年是《中秘商业协定》生效15周年。已成为这一合做蓝图中最具意味意义的“窗口”取“桥梁”。当前，全球商业从义升温，而钱凯港的扶植取运营，恰是践行共商共建共享准绳、鞭策高程度对外的活泼实践，为妥帖处理不合、优化营商、深化互利合做供给了贵重经验，也展示了中国下的新型国际合做模式取成长。正如中国驻秘鲁大使宋扬近期正在中近海运钱凯港及办事推介会上所说，钱凯港深刻注释了“普惠包涵的经济全球化”应有之义。